|
"Топлива, смазочные материалы ,технические жидкости". Ассортимент и применение
(Интернет-версия справочника, Под ред. Школьникова В.М.)
[Оглавление...]
стр.1
стр.2
Моторные масла
Масла для дизелей
Характеристики масел группы Г2 для судовых, тепловозных и стационарных дизелей
| Показатели |
М-10Г2ЦС |
М-14Г2ЦС |
М-16Г2ЦС |
М-14Г2 |
М-20Г2 |
| Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с |
10,0-11,0 |
13,5-15,0 |
15,5-17,0 |
13,5-14,5 |
20 |
| Индекс вязкости, не менее |
92 |
92 |
92 |
90 |
85 |
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее |
9,0 |
9,0 |
9,0 |
7,0 |
9,0 |
| Зольность сульфатная, % (мас. доля), не более |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,3 |
1,9 |
| Массовая доля механических примесей, %, не более |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,02 |
| Температура, °С: |
| вспышки в открытом тигле, не ниже |
210 |
215 |
210 |
220 |
235 |
| застывания, не выше |
-10 |
-10 |
-10 |
-12 |
-15 |
| Степень чистоты, мг/100 г, не более |
600 |
600 |
600 |
600 |
400 |
| Трибологические характеристики при температуре (20+5) °С: |
| индекс задира, кгс |
34 |
34 |
34 |
34 |
37 |
| критическая нагрузка, Н, не менее |
823 |
823 |
823 |
823 |
823 |
| показатель износа при постояной нагрузке 196 Н, мм, не более |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,45 |
0,35 |
| Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
4,0 |
6,5 |
| Плотность при 20°С, кг/м3, не более |
910 |
910 |
910 |
905 |
907 |
| Массовая доля активных элементов, %, не менее: |
| кальция |
0,28 |
0,28 |
0,28 |
0,23 |
0,36 |
| цинка |
0,045 |
0,045 |
0,045 |
0,045 |
0,05 |
| фосфора |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,05 |
| Вымываемость присадок водой: |
| снижение щелочного числа, %, не более |
10 |
10 |
10 |
- |
- |
| снижение зольности, %, не более |
10 |
10 |
10 |
- |
- |
| эмульгируемость с водой, см3, не более |
0,3 |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
Примечания
Для всех масел: массовая доля воды - следы; коррозионность на пластинках из свинца - отсутствие; стабильность по индукционному периоду осадкообразования в течение 50 ч - выдерживает.
|
Масла группы Д2
Масла группы Д2 вырабатывают на основе базовых компонентов, получаемых из сернистых нефтей, или с применением синтетических компонентов. В составах масел группы Д2 эффективные присадки используют в высоких концентрациях для достижения уровня эксплуатационных свойств, обеспечивающего длительную работоспособность наиболее форсированных двигателей в особо тяжелых эксплуатационных условиях,
в частности при применении топлив с повышенным содержанием серы.
Масла М-8ДМ и М-10ДМ (ГОСТ 8581-78) состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ. Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения,
экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).
Масло М-14ДМ (ТУ 38.401-58-22-91) отличается от масла М-10ДМ большей вязкостью базового масла, но имеет то же назначение. Предпочтительно применение в местностях с жарким продолжительным летом, а также в двигателях, для смазывания
которых необходимо масло класса вязкости 14 (SАЕ 40).
Масло М-6З/14ДМ (ТУ 38.401-938-92) состоит из маловязкого базового масла, выработанного из
сернистых нефтей и загущенного вязкостной присадкой, и композиции присадок. Это всесезонное
масло может применяться круглый год в дизелях с наддувом, эксплуатируемых в тяжелых условиях,
вместо двух сезонных масел М-8ДМ и М-10ДМ.
Масло МТ-5З/10Д (ТУ 38.401-58-40-92) готовят путем загущения маловязкого базового масла из сернистых нефтей полимерной вязкостной присадкой и добавления композиции присадок, придающей готовому продукту свойства высокоэффективного дизельного масла, трансмиссионного масла группы ТМ-4 (GL-4 по АРI) и гидравлической жидкости для гидросистем промышленных тракторов и сельскохозяйственных машин. Применяют всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями как единое моторно-трансмиссионно-гидравлическое масло, обеспечивающее надежное смазывание дизелей с наддувом, включая двигатели воздушного охлаждения, агрегатов тракторных трансмиссий и гидросистем, управляющих рабочими органами машин.
Аналогично импортным маслам, называемым STOU (Super Tractor Oil Universal).
Масло МТ-4З/8ДС (ТУ 38.401-58-54-92) готовят на основе синтетических базовых компонентов и
специальной композиции присадок. Используют как всесезонное единое масло для двигателей, агрегатов
трансмиссий и гидросистем промышленных тракторов в климатических условиях Севера. Применяют во всех
объектах техники, смазываемых маслом МТ-5З/10Д при умеренных климатических условиях.
Масло М-14ДР (ТУ 38.401-1063-97) состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов,
вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиции присадок, придающих маслу повышенную стойкость к
старению. Предназначено для смазывания тепловозных дизелей типа ЧН 26/26 при работе на топливе с
содержанием серы до 0,5 %. Обеспечивает значительное увеличение пробега без замены масла и
увеличение срока службы элементов фильтров тонкой очистки по сравнению с маслами М-14Г2 и М-14Г2ЦС.
Аналогично импортным маслам четвертого поколения.
Масло М-16ДР (ГОСТ 12337-84) отличается от масла М-14ДР только несколько большей вязкостью
основы. Предназначено для смазывания судовых двух- и четырехтактных дизелей тронкового типа ДН 23/30,
ЧН 26/26 и ЧН 30/38 при работе на топливе с массовой долей серы до 0,5 %. Обладает повышенной
стойкостью к старению.
Масла М-10ДЦЛ20, М-14ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ30 (ГОСТ 12337-84) состоят из смесей дистиллятного и
остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиций присадок в различной
дозировке для получения готового масла с щелочными числами около 20 или 30 мг КОН/г. Предназначены
для смазывания среднеоборотных тронковых судовых дизелей с циркуляционной или комбинированной
смазочной системой. Масла М-10ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ20 используют при работе на тяжелых топливах с
массовой долей серы до 2,5-3,0 %, масло М-14ДЦЛ30 - при большем содержании серы. Обладают хорошей
влагостойкостью и малой эмульгируемостью с водой, легко отделяют воду при сепарации. Допущены к
применению зарубежными дизелестроительными фирмами.
Характеристики масел группы Д2 для автотракторных дизелей
| Показатели |
М-8ДМ |
М-10ДМ |
М-14ДМ |
М-6З/14ДМ |
МТ-4З/8ДС |
МТ-5З/10Д |
| Вязкость кинематическая, мм2/с, при температуре: |
| 100 °С |
8,0-8,5 |
l11,4 |
14,0-15,0 |
14,0-15,0 |
7,5-8,5 |
9,5-11,5 |
| -12 °С, не более |
4000 |
- |
- |
- |
- |
- |
| -18 °С, не более |
4000 |
- |
- |
10400 |
2600 |
6000 |
| Вязкость динамическая, Па·с, не более, при температуре: |
| -25 °С |
- |
- |
- |
40 |
- |
- |
| -40 °С |
- |
- |
- |
- |
22 |
- |
| Индекс вязкости, не менее |
102 |
90 |
90 |
120 |
- |
115 |
| Массовая доля, %, не более: |
| механических примесей |
0,02 |
0,025 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,015 |
| воды |
Следы |
| Температура, °С: |
| вспышки в открытом тигле, не ниже |
195 |
220 |
230 |
210 |
200 |
200 |
| застывания, не выше |
-30 |
-18 |
-15 |
-30 |
-55 |
-40 |
| Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более |
Отсутствие |
10 |
10 |
| Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более |
0,5 |
- |
- |
- |
- |
- |
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее |
8,5 |
8,2 |
8,0 |
9,0 |
7,0 |
9,0 |
| Зольность сульфатная, %, не более |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,6 |
1,65 |
1,65 |
| Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), выдерживает, ч |
35 |
60 |
60 |
35 |
25 |
25 |
| Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более |
3,5 |
3,5 |
- |
- |
2,5 |
- |
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более |
897 |
905 |
- |
- |
- |
- |
| Массовая доля активных элементов, %, не менее: |
| кальция |
- |
0,15 |
0,35 |
0,35 |
0,3 |
- |
| цинка |
- |
0,04 |
0,07 |
0,09 |
0,1 |
- |
| фосфора |
- |
- |
- |
0,08 |
0,06 |
- |
| Трибологические характеристики при температуре (20+5) °С: |
| индекс задира, не менее |
- |
- |
- |
- |
30 |
35 |
| критическая нагрузка, Н, не менее |
- |
- |
- |
- |
784 |
872 |
| нагрузка сваривания, Н, не менее |
- |
- |
- |
- |
1646 |
2195 |
| Показатель износа, мм, не более, при постоянной нагрузке: |
| 196 Н |
- |
- |
- |
- |
0,35 |
0,35 |
| 392 Н |
- |
- |
- |
- |
0,40 |
- |
Характеристики масел группы Д2 для автотракторных дизелей
| Показатели |
М-10ДЦЛ20 |
М-14ДЦЛ20 |
М-14ДЦЛ30 |
М-14ДР |
М-16ДР |
| Характеристики масел группы Д2 для судовых, тепловозных и стационарных дизелей
|
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с |
10,0-11,0 |
13,5-15,0 |
13,5-15,0 |
13,5-14,5 |
15,5-16,5 |
| Индекс вязкости, не менее |
92 |
92 |
92 |
90 |
90 |
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее |
18 |
18 |
27 |
10 |
10 |
| Зольность сульфатная, %, не более |
3,0 |
3,0 |
4,6 |
1,85 |
1,85 |
| Массовая доля механических примесей, %, не более |
0,03 |
0,03 |
0,05 |
0,02 |
0,02 |
| Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже |
215 |
220 |
210 |
215 |
225 |
| Степень чистоты, мг/100 г, не более |
600 |
600 |
- |
300 |
300 |
| Трибологические характеристики при температуре (20+5) °С:
|
| индекс задира, кгс, не менее |
34 |
34 |
- |
40 |
40 |
| критическая нагрузка, Н, не менее |
823 |
823 |
- |
- |
- |
| показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более |
0,5 |
0,5 |
- |
0,45 |
0,45 |
| Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более |
4,5 |
5,0 |
- |
4,0 |
4,0 |
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более |
910 |
910 |
- |
910 |
910 |
| Массовая доля активных элементов, %, не менее:
|
| кальция |
0,65 |
0,65 |
1,0 |
0,4 |
0,4 |
| цинка |
0,045 |
0,045 |
0,045 |
0,09 |
0,09 |
| фосфора |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,08 |
0,08 |
| Вымываемость присадок водой:
|
| снижение щелочного числа, %, не более |
15 |
15 |
15 |
12 |
12 |
| снижение зольности, %, не более |
18 |
18 |
18 |
10 |
10 |
| Эмульгируемость с водой, см3, не более |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
0,3 |
0,3 |
Примечания
Для всех масел: массовая доля воды - следы; температура застывания - не выше -10 °С; коррозионность на пластинках из свинца - отсутствие; стабильность по индукционному периоду осадкообразования в течение 50 ч - выдерживает. |
Цилиндровые масла для крейцкопфных дизелей
Цилиндровые масла получают на основе вязких базовых масел. Свойства цилиндровых масел
специфичны. Ими смазывают только детали цилиндро-поршневой группы. Каждая порция масла,
поданная к поверхностям трения лубрикатором, работает очень короткое время и полностью расходуется.
Масла отличаются высокой нейтрализующей способностью, прочностью масляной пленки при высокой температуре, хорошей растекаемостью на горячих металлических поверхностях, высокими противоизносными свойствами.
Масла М-16Е30 и М-20Е70 (ГОСТ 12337-84) состоят соответственно из базового масла М-16
компаундированного и М-20 остаточного и композиций присадок различного состава. Масло М-16Е30
используют для смазывания цилиндров главных судовых дизелей невысокой степени форсирования при
работе на дистиллятных или тяжелых топливах с массовой долей серы до 2,0 %. Те же двигатели высокой
степени форсирования при работе преимущественно на высокосернистых тяжелых топливах смазывают маслом
М-20Е70.
Здесь приведена маркировка цилиндровых масел по прежней классификации, относившей их к группе Е.
При очередном внесении изменений в ГОСТ 12337-84 масла М-16Е30 и М-20Е70 получат новое обозначение, так как согласно ГОСТ 17479.1-85 масла группы Е будут иметь другую область применения.
Характеристики судовых цилиндровых масел
| Показатели |
М-16Е30 |
М-20Е70 |
| Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с |
15-17 |
20-23 |
| Индекс вязкости, не менее |
90 |
90 |
| Щелочное число, мг КОН/г, не менее |
30 |
70 |
| Зольность сульфатная, %, не более |
5,0 |
10,5 |
| Массовая доля, %, не более: |
| механических примесей |
0,03 |
0,03 |
| воды |
0,06 |
0,1 |
| Температура, °С: |
| вспышки в открытом тигле, не ниже |
205 |
200 |
| застывания, не выше |
-12 |
-12 |
| Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более |
Отсутствует |
| Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО) в течение 50 ч |
Выдерживает |
| Трибологические характеристики при температуре (20+5) °С: |
| индекс задира, кгс, не менее |
40 |
40 |
| критическая нагрузка, Н, не менее |
872 |
980 |
| показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более |
0,3 |
0,3 |
| Массовая доля кальция, %, не менее |
1,7 |
2,8 |
| Коксуемость, баллы, не более |
3,0 |
3,0 |
| Вымываемость присадок водой: |
| снижение щелочного числа, %, не более |
- |
15 |
| снижение зольности, %, не более |
- |
10 |
| Эмульгируемость с водой, см3, не более |
- |
0,3 |
стр.1
стр.2
[Оглавление...]
|
