ТУПОЛЕВ СЕРВИС
КОЛИБРИ
|
ТОПЛИВО-ЗАПРАВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС
ТУПОЛЕВ СЕРВИС
ТОПЛИВО-ЗАПРАВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС
КОЛИБРИ |
TUPOLEV SERVICE
AVIATION FUELLING FACILITYES
KOLIBRI
AVIATION FUELLING FACILITYES |
ГЛАВНАЯ / ПРОДУКЦИЯ / МАСЛА И СМАЗКИ | Дата: |
|
|
Характеристики | |
Наименование показателя | Норма |
Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт): | |
при 100°С, не менее | 3,0 |
при минус 40°С, не более | 3000 |
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже | 190 |
Температура застывания, °С, не выше | -50 |
Термоокислительная стабильность при 200°С в
течение 50 часов и рас- ходе воздуха 3 дм3/час: |
|
а) массовая доля осадка нерастворимого в изооктане, %, не более | 0,35 |
б) кислотное число после окисления, мг КОН/г масла, не более | 8 |
в) кинематическая вязкость после окисления: | |
при минус 40°С, мм2/с (сСт), не более | 5000 |
при 100°С, мм2/с (сСт), не более | 5,0 |
г) весовой показатель коррозии после окисления, мг/см2, на пластинках из: | |
сплава алюминиевого деформируемого марки АК4 (ГОСТ 4784-74), не более | отсутствие |
меди марки М1 или М2(ГОСТ 859-78), не более | 0,2 |
стали марки ШХ-15 (ГОСТ 801-78) | отсутствие |
Гарантийный срок хранения | 5 лет |
ИПМ-10 применяется в теплонапряжённых газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200°С (самолеты гражданской авиации Ил-62, ИЛ-86, Ту-134, Ту-154, Як-42, Ан-12 АН-24, АН-26, Ан-30), в воздушных силовых установках (ВСУ) ТА-6(А), ТА-8, ТА-12, ТА-8В, турбохолодильниках (ТХУ), а так же в газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. |
Масла для авиационных двигателей
Масла для редукторов авиационной техники, индустриальные
Масла и жидкости для гидравлических систем
Масла для дизелей, бензиновых двигателей, трансмиссий
Cпециальные жидкости и составы
Масла трансмиссионные и турбинные
По всем вопросам,
связанным с работой сайта, просьба обращаться на admin@tupolevservis.ru Copyright © 1998 - 2019 ООО 'ТЗК Туполев Сервис' All rights reserved |
|||